【视点】科思创火灾触发TDI供应危机 全球35%产能告急 国内单周再涨千元

7月12日，科思创德国多马根工厂突发电气火灾，直接导致年产30万吨的TDI装置宣布供应不可抗力。这已是该工厂近期第二次发布不可抗力声明——此前其44.8万吨烧碱和48万吨氯气产能已因生产中断陷入停滞。科思创官方坦言，现有库存和替代产能无法弥补缺口，发货延迟与断供已成定局，恢复时间仍属未知。

此次事故迅速在全球TDI市场引发连锁反应。就在上周，韩国巴斯夫TDI装置突发异动导致发货延迟，东南亚市场随即启动限量供应；上海科思创紧急封盘停报；万华化学则连续调价，7月中旬分销价上调1000元/吨后，又因东南亚订单暴增暂停接单，并计划7月新单再涨100美元/吨。多重刺激下，华东国产TDI价格已飙升至12200-12500元/吨，上海货更高达12500-12800元/吨。

本周供应危机进一步升级。西北地区两套关键装置先后进入检修，一套自7月16日起停车35天，散水供应全面中断；另一套提前至7月底检修10-15天。当前万华福建装置仍处于检修中，据买化塑研究院统计，近期受影响的装置产能共计117万吨，占全球产能的35%。

与此同时，河北某TDI大厂因近期内外贸订单激增，导致货源供应紧张，发货周期延长；上海某工厂同步上调指导价至14200元/吨（散水），但均实行限量供应。7月17日早间，北方某大厂TDI分销渠道即日起封盘。

截至发稿，国内TDI报价已突破13100-13500元/吨大关。业内人士指出，在科思创原料断供、亚洲装置集中检修、海外需求井喷的三重夹击下，短期内TDI价格或将继续暴力拉涨。这场由欧洲工厂火灾引发的“供应链海啸”，很可能会推动全球TDI价格快速上涨。